>
Новости
Ирбитский тракт
Интересное

Ирбитский тракт: путь сквозь века

Многие слышали об Ирбитском тракте, но не все знают что именно он был первой сухопутной дорогой, соединяющей Европейскую Россию с Сибирью через Тюмень.
Этот торговый путь, протяженностью 273 километра, был разведан в 1595 году по указу царя соликамским крестьянином Артемием Софроновичем Бабиновым. Дорога проходила из Москвы через Соликамск, Верхотурск, Туринскую Слободу (ныне Туринск), Тюмень и далее в Тобольск, значительно сокращая путь из Центральной России в Западную Сибирь.
В течение двух лет Бабинов с отрядом крестьян из Перми прокладывал просеку в тайге, строил мосты через ручьи и реки, а также устраивал гати по болотистым участкам. В 1597 году дорога достигла реки Туры, а в 1598 году на этом месте была основана крепость Верхотурье. Оттуда сухопутный путь продолжился к Тюмени и Тобольску, где местность была более ровной и сухой, что ускоряло строительство. К 1601 году дорога уже достигла Тобольска.
Бабиновская дорога или Ирбитский тракт, XIX век
Позже этот путь стал известен как Ирбитский тракт. На протяжении веков он служил верой и правдой русскому народу, являясь одной из самых загруженных трасс, по которой проезжали многочисленные ямщики и путешественники.
В 1601 году на Ирбитском тракте впервые в Сибири была организована ямская гоньба — перевозка пассажиров в экипажах с заменой лошадей каждые 40-50 верст.

В 1680 году была учреждена первая почта Сибири (ранее деловые бумаги отправляли с помощью гонцов). На расстоянии 612 верст от Верхотурья до Тобольска располагалось 15 почтовых станций. Бессчетные обозы с товарами двигались по Ирбитскому тракту из России в Сибирь и обратно. Особенно оживлялся тракт перед ярмарками и после прибытия пароходов в Тюменский речной порт.
Купец Н.М. Чукмалдин из села Кулаково писал: «Перед ярмарками и после товарные обозы тянулись через Тюмень целыми вереницами, заполняя улицы и постоялые дворы Затюменской части... Проезжающих на Ирбит и обратно было так много, что казалось невероятным, как они могли разместиться в Ирбите».
Надо отметить, что Ирбитская ярмарка, с объемами торговли в десятки миллионов рублей, была одной из крупнейших в дореволюционной России и играла важную роль в экономике, способствуя обмену товаров между Европой и Азией.
Здесь же на Ирбитском тракте в 30 км от Тюмени было образовано село Каменка, которое стало первым селом в окрестностях города. В документах 1623 года оно уже упоминается как село, так как имело церковь Покрова Пресвятой Богородицы.
Карта ирбитского тракта
Фрагмент из Чертежной книги Сибири С.У. Ремезова, 1701 г.
Помимо традиционных занятий крестьян, в Каменке развилось уникальное ремесло — изготовление ковров. Считается, что искусство ткачества ковров пришло сюда от беглых крестьян из села Палех Владимирской губернии (теперь Ивановская область), которые осели в Каменском. Вскоре ковры начали ткать и в соседних деревнях. К концу XIX века ковры производились в 80 деревнях Тюменского уезда, причем наибольшее количество — в Каменке.
Ковры, произведенные в Тюмени, действительно славились своей уникальностью и прочностью. Они могли похвастаться яркими цветами и характерными узорами, отражающими местные традиции. Тюменские мастера использовали натуральные красители, что придавало изделиям особую атмосферу и долговечность.

Каменка, с её живописными пейзажами и исторической церковью, была привлекательным местом не только для местных жителей, но и для путешественников. В такие дни, как праздники и ярмарки, село наполнялось жизнью, что подчеркивало его значимость как центра торговли и культуры.

Прокопьевская ярмарка и Ильинский торжок, проходившие в Каменке, не только являлись важными событиями для местных жителей, эти ярмарки привлекали людей из окрестных деревень, создавая возможности для торговли и обмена товарами.

Ирбитский тракт играл ключевую роль в развитии региона, обеспечивая доступ к рынкам и ресурсам. Местные жители использовали свои навыки и ремёсла, чтобы зарабатывать на жизнь и это способствовало экономическому процветанию и разнообразию деятельности в округе.

Сейчас Ирбитский тракт – это второстепенная дорога, которая до сих пор служит людям, но уже такой загруженной транспортом ее не назовешь. И всё же здесь также красиво и прекрасно, как и прежде.
Ирбитский тракт Тюмень
Ирбитский тракт сейчас
Список использованной литературы:

  1. Кулаково через века / Ирина Горбачева. - г. Тюмень, 2022. - 360 с.
  2. Окрестности Тюмени = Environs of Tyumen : справочник-путеводитель / А. С. Иваненко, К. В. Булатов. - 2-е изд., перераб. - Тюмень : Слово, 1998. - 238 с.
  3. Чертежная книга Сибири : составленная тобольским сыном боярским С. Ремезовым в 1701 г.: 1 т. / С. У. Ремезов, Федеральная служба геодезии и картографии России, Российская государственная библиотека, Общественный фонд "Возрождение Тобольска" .— Факс. изд. — Москва : ПКО "Картография", 2007 (Верона : Графика) .— 98 с.: карты.